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题记：铁路运输线在战争状态下被称为“生命线”，部队的补给，人民的生存，经济建设的发展，不能断了“生命线”，保卫北越千里铁路运输线的，是中国人民解放军铁道兵的钢铁雄师。

文/七支队通信连报务员陈建中

年4月初，总参谋部下达命令：由铁道兵组建一支特别铁道工程部队，开赴越南援越抗美，部队代号——“中国志愿工程队 支队”（后来统一编称“中国后勤部队 支队”）。按照中越两国政府签订的《协议》，中国铁道工程部队的主要任务是在越南北方新建、改建铁路干线；抢修、维护被敌机轰炸破坏的线路。

中国人民解放军铁道兵司令部立即调兵遣将。由铁道兵一师二团（编序为一大队，后来扩编新增组建四十四大队）；铁道兵二师六、七、九团（二、三、四大队）；铁道兵十三师六十三团（五大队）；配属掩护施工的高炮六二八团（六大队）及高机分队；协同一支队的中国铁道部勘察设计队、大桥队、机务安装队、信号安装队及专业技术人员（工长、领工员、起重工、铆工、电焊工、机械工、潜水工人）；医院等共余人，组成中国后勤部队 支队。

五月始，各路人马在云南、广西中越边境集结，听命开赴越南。

时任铁道兵司令部参谋长龙桂林任一支队主任，后由肖春先接任；郭延林任政治委员（后由李清德、于坦接任）；肖春先、吴志笃、张通达、万军任副主任，李清德任副政委。一支队受铁道兵司令部和广州军区双重领导。

这支“钢铁雄师”的主帅龙桂林，47岁，正当年富力強，对铁道兵种工作有丰富的经验。他年参加革命，年入党，曾任叶剑英元帅的随从参谋、北平军调执行部整军处处长、东北野战军铁道兵纵队支队长，年任铁道兵三师师长，年任 铁道兵副司令员，组织指挥朝鲜前线的铁道运输。年任铁道兵副司令员兼后勤部长，后来任铁道兵石家庄铁道学院副院长。对战时铁路运输保障和我军铁道兵建设做出了重大贡献，荣获三级独立自由勋章，二级解放勋章。

年4月14日，昆明军区副司令员韦杰率领中国军事代表团访问越南，考察、研究关于中国人民解放军进入越南后的具体任务。龙桂林带领总参军交部1名干部，高炮六十三师1名副师长，铁道兵政治部1名部长，铁二师3名师职干部，铁道部3名技术人员组成的“铁道考察组”，随代表团到达越南。铁道组与越南越北军区参谋长边山、越南交通部铁路运输总局局长何登印等人，详细会谈了相关任务。并用40天考察了越南铁路运输状况，研究如何提高运输能力、反敌机轰炸抢修等问题，为铁道部队援越提出作战方案。

4月27日，中华人民共和国铁道部部长、解放军铁道兵 政治委员吕正操，代表我国政府与越南运输部长潘仲慧，签订了中国援助越南新建、改建、抢修铁路的《协定》共个项目。

部队出国前，副总参谋长李天佑特别向龙桂林交待：入越 步要站稳脚跟，站稳脚跟了才能谈得上完成任务。

5月7日，副支队长万军（铁二师副师长）率领人入越“打前站”。年5月23日，支队先遣队入越；

6月26日始，支队主力入越（以这一天为一支队援越抗美入越日），首批入越的是四大队；6月28日三大队入越；6月29日二大队入越；6月30日支队部机关、支直分队、六大队入越；9月24日五大队入越。至年10月30日止，一支队各部分批从中国广西友谊关、云南河口两关秘密开进越南，到达预定任务地区。

部队入越穿的是蓝色工作服，越南老百姓看见这支队伍肩扛的不是枪，而是铁镐，操作的不是大炮，而是机械。有些不解地问：“是打美帝的，还是搞建设的？这是一支什么队伍？”

这支精兵强将的特别铁道兵队伍，其中铁一师是年在东北成立的“四野”铁道兵——我首支铁道兵种部队；铁二师前身是名震华北抗日战场的”回民支队”。年参加抗美援朝，在朝鲜战场上与美军较量过，保障了 供给和中国援朝物资运输。具有光荣传统和过硬作风，有一批老红军、老八路军、新四军、解放军、 担任各级指挥员。今天在越南战场上，这支队伍又一次与美国佬交手。激昂的口号声震撼越北群山：“反轰炸抢修，挫败敌阴谋！”“用鲜血和生命保卫铁路运输线！”越南老百姓后来知道了，这支“蓝军”是中国毛主席派来帮助越南抢修铁路的。

越南北方的铁路干线有5条：东线河内至海防公里；南线河内至荣市.5公里；西线河内至老街（河老线）公里；北线河内至友谊关（河友线）公里；中线东英至太原55公里。西、北线与我国滇、桂铁路连接，是中越交通的主动脉、越南在抗美救国战争中接受外援的主要通道。南线被炸已中断运输，其他线也破坏十分严重，越方希望尽快修复。

龙桂林主任分兵部署：一部兵力紧急抢修被炸破坏的铁路；一部兵力投入铁路新段建设；一部兵力进行“米轨”改“准轨”工程；一部兵力投入抢修桥梁。

铁路，被抗美救国的越南人视为“生命线”，美军千方百计地报复北越的首要目标就是越南人的“生命线”，要掐断来自北方（中国、苏联）的援助和通往南方的运输。:毫不吝啬炸弹的美国飞机，将千百吨炸弹倾泻在“生命线”上，轨道多处被破坏，大地百孔千疮。

年7月，敌机多次轰炸支队指挥部所在地谅山同模。同模原本是个小火车站，因越南抗美救国战争的需要，在此扩建机务段。敌人发现同模地区的军情和工地，加之该地是铁路河友线的咽喉，成为敌机轰炸的重点目标。后来支队指挥部转移到河北省郁陇县安旺日朗山。

越北方军区司令员谭光忠专程到一支队指挥部看望，对龙桂林主任说：“敌人专炸穿蓝衣服的，你们要注意。”

“我与美国佬是老对手啦！年，我的这支队伍在朝鲜战场上与美国佬交手3年， 我们胜利了。”昔日抗美援朝的 铁道兵团副司令员，今天援越抗美的中国后勤部队龙桂林主任轻松地回答谭司令。

年10月5日，支队部电台收到空情预警：70架敌机趋向攻击安旺日朗山。值班参谋单宝平发布“上空电话”，下达作战及防空命令：高炮、高机“一等”临战，支队机关及直属分队人员按预案进入作战位置。

敌机群飞扑而至，发出惊天怪叫。地面高射机枪朝天怒吼和炸弹落地此起彼伏的爆炸声，震耳欲聋。正架设通信线网的通信连连长黄仁喜，端起冲锋枪朝敌机射击，一连打出了多发子弹。支队通信连报务员胡泽亮在防空壕里架起半自动步枪，向敌机射击。

敌机俯冲投弹，几枚炸弹距离支队政治部住地周围爆炸，掀天揭地的气浪把丁云鹏科长从防空洞外掀翻到洞里了；参谋于成宽双耳震聋流血；抢修通信线通信兵蒋传碌时牺牲；清理战场时又发现宋宏生、姚海波、任贵保牺牲了，夏正武头负重伤，标图员徐培元右腿重伤。

支队直属高机分队同仇敌忾，英勇战斗，击落敌机1架击伤1架。

11月初，支队指挥机关转移到郁陇安场祝关大山洞里。

年5、6月，美机40余次轰炸宋化，投弹枚。宋化位于河友线中段，宋化车站虽小地重，是交通咽喉。

8月11日，美机出动了96架次，从9时至18时连续性地轰炸，铁路多处被炸断，杜梅、龙边、安员、北江等铁路大桥、车站破坏严重。龙支队长接到报告，调兵遣将紧急抢修。

雨季，敌人企图利用汛期洪水频发，加强空中轰炸破坏，企图使北越的铁路瘫痪。重点仍然是几座主要的铁道大桥，雨季洪水汛期抢修桥梁难度更大。

8月的越南，温高炎热，白天室外达60多度，很多人脱了厚厚的工作服光着膀子干。搬运枕木的人搞的满身沥青，有的人被沥青灼伤。从中国东北运来枕木，经过沥青的防腐浸泡，很沉。在烈日下高温，沥青从枕木里渗出，沾染在肩、颈、手上，用毛巾擦拭，立刻红了，擦重了或多次擦汗就会破皮，加上汗水，那创口火辣辣地痛。有的人只好穿上工作服，穿工作服更热，不少人中署，中署的人被救醒了继续干，轻伤都不肯下火线。

一支队入越一年时间，北越的铁路全部恢复运行。各部驻防在河友、河老铁路干线上，全力以赴投入反轰炸抢修战斗中。

年8月21日，龙桂林带支队司令部作战科科长高荣、翻译沈世坤、警卫员邓德海、司机刘富政一行5人，乘坐吉普车前往市求铁路抢修施工现场，在颠簸的吉普车里，龙将军一路沉思：战争是 人的，革命会有牺牲，是我钢铁雄兵的血肉之躯保障了北越炸不断的运输线。

吉普车行至1号公路上，见路上行人纷纷跑向公路两侧的树林里。几个越南老百姓跑到吉普车前，指着天说越南话。同车的翻译向龙主任报告：“首长，敌机空袭。”龙主任叫司机：“停车防空！”话声刚落，一声如雷劈下的呼啸从天而降。车上的人分别打开前后左右4扇车门下跳。

这时，敌机投下的1枚炸弹在吉普车左侧爆炸，弹片飞射，气浪扑来，从左侧跳车的司机和作战科长高荣当即牺牲，翻译沈世坤、警卫员邓德海受伤。1块弹片打在龙主任的臀部尾闾骨上，气浪夹着翻起的泥土把他头朝下脚朝上地埋在土里，邓德海不顾自己重伤，急忙拼力扒开土把龙主任扶起，2人便昏过去了。不知过了多久，龙主任苏醒了，他看到躺在身旁的邓德海的伤口仍在流血，抱起邓德海放在平坦的地方，用手绢把邓德海的伤口绑住。龙主任想坐在地上歇息一下，忽然感到臀部尾椎剧烈疼痛。路过的人民军卡车，将龙主任、邓德海、沈世医院急救，然后送到一支队指挥部。

作者年5月在越南和平省

作者简介：陈建中，男，湖北省武汉市人，年11月出生，中共党员，大专文化。年9月入伍，系广州军区通信团战士。年10月——年3月参加了援越抗美，任中国后勤部队第七支队通信连电台报务员。部队工作时期，曾任电台台长、团政治处干事、营副教导员，年退役。就职于武汉市公安局，三级警监警衔，8年退休。曾著援越抗美题材作品并出版《红河记忆》《秘出南关》。

编辑：女兵槛外人圆圆

校对：沈子友.6.1.

来源：新华号新华铁道兵